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数说自贸区四周年:海事服务产业链全线“飘红”

每年,通行舟山海域的国际航行船舶达10万多艘次、外轮引航超1万艘次,船舶物料、船舶配件、日常用品等船舶供应服务市场广阔。船用燃料油领衔,海事服务产业链全线“飘红”。今天一起来看看浙江自贸区舟山片区的海事服务“朋友圈”如何越做越大。

浙江自贸区舟山片区外籍船舶有多忙碌?在信息调度系统上一览无余。调度系统显示,虾峙门北锚地、马峙锚地、条帚门锚地及秀山东四大锚地均有供油船在进行供油业务。

    锚地供油船很忙,输油臂升起的,正是海事服务产业链最前端最核心的一环。去年,舟山港区完成保税船用燃料油供应量472.4万吨,逆势增长15.14%。


2017年 保税燃料油加注量182.8万吨

2020年 保税燃料油加注量472.4万吨

全国第一、全球前八“一滴油”背后联结的是大市场和大平台。链条延伸、辐射带动,顺着产业链走进国际航行船舶的“海上服务区”。

打开舟山外轮代理有限公司内“国际贸易单一窗口供退物料通关服务平台”,工作人员实时接收外籍船舶的物料订单需求。

以往国际航行船舶的补给供应有两种选择,一是限种类分批次向锚地供应,二是船只进码头后再补给,一艘外轮每天就会产生2万元的锚地租金。为了缩减外籍船舶的成本,浙江自贸区创新开展锚地综合海事服务业务。在仓库内,工人们正为新加坡籍货船装卸物料、备件等货物。如今,依托地理优势和码头资源,作为人员和物资的中转站,实现陆地向锚地集中、直接供货。此次补给的各类物资价值8000多美元,如到澳大利亚至少翻两倍以上。此外,综合海事服务时间缩短了近两天,能为船舶节约4万美金成本。

据测算,2020年我市每出口1吨保税船用燃料油能带动148美元的物料出口,相比2019年增长了21.2%。一年物料供应货值达48亿元。

 聚焦海事服务产业链的27个产业链节点,舟山在船用燃料油供应、船舶维修、检验检测、船舶代理等8个产业上已做到了国内领先。

 

在力鸿仕宝实验室,试验人员利用多维气相质谱仪,进行燃料油化工污染物检测。半个小时后,部分数据就能火热“出炉”。舟山实验室是新加坡仕宝的华东地区中心实验室,船用燃料油检测能力全国最强,目前检测项目超过60项,每月有400多单的检测报告从这里发出。


跟随力鸿仕宝的步伐,瑞士通标、法国必维等全球顶尖的检测机构均已落地舟山并设立高级实验室。舟山现已成为我国油气检测能力最强、高能级企业集聚最多的地区之一。

百企千商集聚下的浙江自贸区舟山片区,一个庞大的“海事服务圈”正悄然成型。站在新城CBD,未来可期,打开“舟来舟往”繁荣局面,浙江自贸区舟山片区正以愈加开放之姿,拥抱“深蓝”。